无锡地铁6号线03标项目仙蠡路站“无锡信·和号”顶管机顺利始发

“无锡信·和号”顶管机

近日，江苏公司无锡地铁6号线03标项目“无锡信·和号”顶管机在仙蠡路站顺利始发，作为无锡地铁第三期建设首台顶管机，正式开启无锡地铁历史上最大断面的类矩形顶管施工隧道建设。这一工作进展不仅标志着无锡新一轮隧道施工迈向纵深推进阶段，更为新线建设全面提速、高效作业注入了强劲动力。

此次始发的顶管机位于湖滨路与住友路交叉口南侧，由于地铁6号线仙蠡路站在原有行车线基础上增设了一股存车线，地下空间需求增大，若采用传统“围护结构+基坑开挖”施工方案，不仅施工周期长，还会影响湖滨路南北向交通，给市民出行带来不便。经过科学论证，项目建设团队决定采用类矩形顶管法进行暗挖施工，以实现地下空间安全快速一次成型，不对地面交通产生影响。

硬核配置顶进 创新工艺提质增效

该顶管机总重约330吨，施工段总长189.7米，断面尺寸达10.4米×7.5米，覆土深度约9米，属于大断面、浅覆土顶进作业。相较于传统盾构机，其刀头采用8刀盘组合设计，断面土体切削覆盖率高达93.16%，具备优异的地质适应性和掘进效率，同时30个减摩泥浆注浆孔与前部7个土压传感器协同，配合0.4兆帕最大工作压力，全面保障顶管机施工过程的稳定安全，是无锡地铁6号线建设中的重点控制性工程。

此外，鉴于顶进过程中的粉质黏土地质条件，项目建设团队专门采用了全断面切削系统，并配备了28个推进油缸，每个油缸的单缸顶力就可达300吨。同时在第33节管节位置设置了中继间，可有效应对长距离顶进中的摩阻力与地质挑战，保障作业时能够持续获得充足动力。

全流程精细管控 筑牢安全质量防线

为确保顶管机顺利始发，项目建设团队围绕技术、资源、组织等多个维度进行周密部署。一方面坚守精细化管控理念，组织开展多轮次图纸会审，针对大断面顶管受力情况、地质条件等开展专项分析，结合实际情况对顶管机进行精准优化，量身定制科学严密的施工方案与控制措施，从源头上有效降低始发风险。另一方面，面对顶管机部件庞大、需分体运输的现实挑战，项目积极组建运输保障组，组织专业运输车队，提前确定最优运输路线以减少交通影响，保障设备及时进场依次吊装下井。

经专业工程师实现设备连接组装后，顶管机稳步完成单机调试、整机联调，成功通过建设、监理、施工、设计、勘察五方联合验收，确保各项精度与性能参数符合设计要求。

接下来，项目团队将锚定年度建设目标，以标准化、精细化、智能化工地建设为抓手，持续提升安全文明常态化管理水平，科学统筹新线施工安全、质量、进度，全力打造让市民放心满意的精品地铁工程，助力锡城轨道交通事业高质量发展。（作者：屠文超 审核：秦亚梅）